长久以来，马里马里冻品行业虽然人才进进出出，做平占冻大小生产品牌此起彼落，台抢但仍保留着非常传统粗放的品市营销模式。有数据显示，场先由于保鲜技术落后，马里马里我国生鲜冻品在运输过程中的做平占冻损耗率为10%—15%，每年损坏总量高达上亿吨，台抢价值高达上千亿元。品市目前，场先发达国家已形成了完整的马里马里从田地到市场的冷链运输链条。但在中国，做平占冻体系尚待健全的台抢冷链物流仍然是制约整个冻品行业发展的主要因素，这也是品市冻品难做的关键所在。场先 
长久以来，马里马里冻品行业虽然人才进进出出，做平占冻大小生产品牌此起彼落，台抢但仍保留着非常传统粗放的品市营销模式。有数据显示，场先由于保鲜技术落后，马里马里我国生鲜冻品在运输过程中的做平占冻损耗率为10%—15%，每年损坏总量高达上亿吨，台抢价值高达上千亿元。品市目前，场先发达国家已形成了完整的马里马里从田地到市场的冷链运输链条。但在中国，做平占冻体系尚待健全的台抢冷链物流仍然是制约整个冻品行业发展的主要因素，这也是品市冻品难做的关键所在。场先
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