近日，福厦在新建福厦铁路泉州湾跨海大桥施工现场，铁路两个主墩各8根斜拉索顺利挂设完成，泉州桥进大桥全面进入斜拉索施工阶段。湾跨
斜拉索是入斜斜拉桥的主梁与主塔之间的连接纽带，是拉索斜拉桥的重要组成部分，被视为斜拉桥的施工“生命线”。泉州湾跨海大桥全桥共有72对斜拉索（144根）斜拉索，阶段扇形布置，福厦张拉端设置在塔内，铁路其中最短索长57米、泉州桥进重2.6吨，湾跨最长索长219.1米、入斜重24.6吨。拉索
据悉，施工泉州湾跨海大桥为福厦高铁全线重点控制性工程，大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里，主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢-混结合梁半漂浮体系斜拉桥，这也是国内首座跨海高速铁路桥，预计于2022年年底建成通车。（通讯员周成穗 占雨欣 记者陈小芬 文/图）
